在國內，無論是海堤仍是內河管理，當前大都選用水泥護堤或許以填石塊為主，即便鋪設有防漏水資料，可是這種辦法并不能從根本上處置河道堤岸沖刷塌方的風險。其水位以下活動水長時間的沖刷，再遇上暴雨氣候，對堤堰就發作很大的危協。通過長時間的活動水沖刷后，大壩底部水土流失踏方，其功用就會嚴峻削弱，咱們上層水泥護堤做的再好，也起不到多大作用。 

    鋼板樁在護堤的運用，將為咱們處置以上疑問供給了一個非常好的辦法，關于淡水河道管理來講，其鋼材自身所具有的功用就能確保上不會發作嚴峻的沖刷風險，若是作為海岸護堤，對鋼板樁采納特別處置后，還能起到非常好的作用。關于鋼板樁上層噴涂以特定顏色還能起到非常好的美化作用，別的，若是依據特定狀況，將鋼板樁能夠打入的更深土層，能夠有用處置掉外圍護堤活動水位的沖刷，然后能夠看出，關于護堤的運用，鋼板樁無疑是一個理想的產物。 

    通過幾個鋼板樁施工點的施工，咱們把它與國內的振蕩錘進行了比擬： 

    1、ICE的振蕩錘體積小，寬度36cm，比拉森IV鋼板樁的截面寬度還要小，這樣在作業時能夠恣意施工每一塊鋼板樁而不要遭到寬度的約束，并且自重只要3.15噸； 

   【國內的振蕩錘體積大，自嚴重，對起重的需求高】。 

    2、ICE的振蕩錘自帶動力，選用的是液壓馬達，不需要電力撐持便能夠獨自施工； 

   【國內的振蕩錘選用的電壓電流較大，并且變壓器間隔不能超過300米，間隔遠，振蕩錘難發動，電機易損】。 

    3、ICE振蕩錘噪音小，對起重設備不形成損壞，由于在其內部有8個防振橡膠塊； 

   【國內的振蕩錘噪音大，振蕩大，對起重設備形成很大的危害】。 

    4、ICE的振蕩錘的動力站與錘選用的是油管銜接，故能夠潛入水下15米內作業，防水功用好； 

   【國產的防水功用差】。 

    5、ICE的振蕩錘的激振力是112噸，上拔力是70噸；