轉向離合器幾乎都采用多片式摩擦離合器。轉向離合器分干式和濕式兩種。前者的缺點是摩擦系數不穩定且磨損快。后者摩擦片浸在油中工作,采用油泵循環冷卻,故摩擦系數較穩定,摩擦片磨損小,散熱好,不易燒壞摩擦片，這提高了轉向離合器的使用壽命，減少調整次數。其缺點是摩擦系數低,需要大的壓緊力。國內中小型履帶式工程機械大多采用干式,但大馬力工程機械一般都采用濕式。轉向離合器摩排片的壓緊方式有彈簧壓緊和液壓壓緊兩種、分離方式有液壓分離和工桿分離兩種。

T180型上海-320型推土機都采用多液分離的轉向離合器且其結構基本相同。如圖85所示為T180型土機的轉向離合器。連接盤12和中央傳動軸14形連接以提高同軸度。連接盤內腔裝有活塞11并構成油缸。連接盤與軸承座的配合表面加工有環形油槽液壓油即由此進入油缸。連接盤和主動鼓1以及被動鼓2和最終傳動接盤都用止口定位,螺栓連接。主、被動摩擦片43用花鍵齒分別與主被動鼓連接動摩擦片在主被動鼓上可作軸向移動。彈簧壓盤10和外壓盤5用半圓鍵連接并用螺母緊固。主動鼓與外壓盤之間裝有8個大彈簧6和8個小彈簧7.大、小彈簧的螺旋方向相反。彈簧的張力使彈簧壓盤帶動外壓盤將主、被動摩擦片壓緊在主動鼓端面上,使離合器呈接合狀態。中央傳動軸傳來的連接盤。轉向離合器分離時,壓力油由油管13進入油缸推動活扭矩經連接盤盤給動和動使彈黃壓盤壓縮彈簧67并帶動外壓盤左移,主被動摩擦片間的壓力壓盤把活塞推向右邊,并帶動外壓盤右移轉向離合器便又接合。 消失·離合器分離。